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水位自動監(jiān)測儀以雷達(dá)技術(shù)為核心支撐,實現(xiàn)從“單點監(jiān)測”到“系統(tǒng)集成”的升級,適配智慧水利物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu),為水利管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入核心動力。雷達(dá)技術(shù)筑牢精準(zhǔn)監(jiān)測根基,為系統(tǒng)集成提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)源頭。設(shè)備搭載K波段雷達(dá)探測模塊,采用非接觸式測量原理,無需接觸水體即可精準(zhǔn)捕捉雨量、水位核心數(shù)據(jù),有效規(guī)避泥沙淤積、漂浮物纏繞等干擾問題。
雨量水位監(jiān)測設(shè)備憑借非接觸式測量核心技術(shù)與全場景適配能力,從城市管網(wǎng)到天然河道,一機即可解決各類水位監(jiān)測難題,為智慧水利建設(shè)筑牢數(shù)據(jù)感知根基。設(shè)備搭載的雷達(dá)探測模塊,無需接觸水體即可完成水位數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集,從根源上規(guī)避了傳統(tǒng)設(shè)備易受泥沙淤積、漂浮物纏繞、水流沖擊的問題。
地質(zhì)災(zāi)害區(qū)GNSS監(jiān)測系統(tǒng)該系統(tǒng)依托導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng),能對地質(zhì)災(zāi)害區(qū)進(jìn)行全天候、不間斷監(jiān)測。它可精準(zhǔn)獲取監(jiān)測點的三維坐標(biāo)信息,哪怕是毫米級的微小形變,都能被及時捕捉。通過對這些數(shù)據(jù)的持續(xù)分析,系統(tǒng)能提前察覺滑坡、塌陷等災(zāi)害的萌生跡象。一旦監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,達(dá)到預(yù)設(shè)預(yù)警閾值,系統(tǒng)會立即發(fā)出警報。相關(guān)人員可據(jù)此迅速組織群眾撤離、采取防范措施,有效減少災(zāi)害造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
公路鐵路邊坡安全關(guān)乎交通大動脈暢通。公路鐵路邊坡GNSS位移監(jiān)測站是保障安全的關(guān)鍵裝備。它能實時獲取邊坡三維位移數(shù)據(jù),精準(zhǔn)捕捉哪怕毫米級的沉降變化,及時解決邊坡不穩(wěn)難題。通過持續(xù)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析,可提前預(yù)警潛在風(fēng)險,為交通運維提供科學(xué)依據(jù),為公路鐵路交通安全穩(wěn)定運行保駕護(hù)航。
水文雷達(dá)測速儀采用的K波段雷達(dá)技術(shù),實現(xiàn)了對水體流速的非接觸式精準(zhǔn)測量。這一技術(shù)突破,改變了傳統(tǒng)接觸式測量設(shè)備在復(fù)雜水體環(huán)境中的局限性。在污水、泥漿等含有大量雜質(zhì)的水體中,傳統(tǒng)接觸式設(shè)備易受腐蝕和泥沙干擾,導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,甚至設(shè)備損壞。而風(fēng)途科技的這款流速儀,通過雷達(dá)波捕捉水流中懸浮物的運動信號,不受水體成分影響,確保了測量結(jié)果的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
地埋式水位監(jiān)測設(shè)備采用全地埋隱形設(shè)計,將監(jiān)測裝置埋設(shè)于地下,僅在地面留有極小且隱蔽的檢修口,不影響城市景觀與日常交通,能無縫融入各種低洼區(qū)域環(huán)境。設(shè)備內(nèi)置高精度水位傳感器,可實時感知低洼區(qū)域的水位變化。當(dāng)水位出現(xiàn)上升趨勢時,傳感器迅速捕捉這一動態(tài),并將數(shù)據(jù)通過無線傳輸模塊發(fā)送至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心接收數(shù)據(jù)后,依據(jù)預(yù)設(shè)的水位閾值進(jìn)行判斷。一旦水位達(dá)到或超過警戒值,系統(tǒng)立即觸發(fā)預(yù)警機制
地埋式城市內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)采用一體化集成設(shè)計,由監(jiān)測主機、地埋式儀、顯示屏與云平臺協(xié)同工作。監(jiān)測主機作為核心,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理整個系統(tǒng)。地埋式儀被安裝于城市易積水路段地下,直接接觸積水,能實時感知積水深度等數(shù)據(jù),并將信息傳輸至監(jiān)測主機。監(jiān)測主機接收到數(shù)據(jù)后,一方面將關(guān)鍵信息傳送至現(xiàn)場顯示屏。顯示屏設(shè)置在積水路段附近顯眼位置,過往車輛和行人可直觀看到積水情況,提前規(guī)劃路線,避免陷入積水區(qū)域。
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